Verfasst: 24. Okt 2006, 11:17
freak hat geschrieben:Polizei, mein Freund und Henker!
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Verfasst: 24. Okt 2006, 11:20
Knall sie ab und hilf dir selberfreak hat geschrieben:Polizei, mein Freund und Helfer!
Verfasst: 24. Okt 2006, 11:22
oder spiel ne runde ol-schach mit ihnenmiguz hat geschrieben:Knall sie ab und hilf dir selberfreak hat geschrieben:Polizei, mein Freund und Helfer!
Verfasst: 24. Okt 2006, 11:36
Wo liegt das Problem, Olaf wird das bestimmt Top managen und wir sind die bösen Hooligans endlich los, gell StarAsterix hat geschrieben:Erklärung: Aus Platzgründen am runden Tisch werden nicht mehr Fans eingeladen....Asterix hat geschrieben:Gemäss Sekretariat des Kantonalen Justiz- und Polizeidepartmentes nimmt an dieser Sitzung nur der Präsident vom VFFC aus den Reihen der FCL-Fans teil, um deren Interessen zu vertreten....
Quelle: Sekretariat Justiz- und Polizeidepartement
Verfasst: 24. Okt 2006, 11:37
us-luzern.ch hat geschrieben:USL am Roundtable
Als Dachverband der aktiven Fans wurden auch die United Supporters für das Roundtable-Gespräch eingeladen. Nebst Fanvertretern werden daran auch Justiz- und Sicherheitsdirektorin Yvonne Schärli, Vertreter der Stadt- und Kantonspolizei sowie Verantwortliche des FC Luzern teilnehmen. Diskutiert werden soll, wie die Sicherheit ausserhalb des Stadions verbessert werden kann. Wann die Gespräche genau stattfinden, steht noch nicht fest.
Hast du ein Anliegen, welches deiner Meinung nach an diesem Anlass vorgebracht werden soll? Melde dich bei uns unter www.us-luzern.ch über das Kontaktformular!
Verfasst: 24. Okt 2006, 11:40
heheheh die würden allesamt abliegen und schön ne runde abkotzensid hat geschrieben:oder spiel ne runde ol-schach mit ihnenmiguz hat geschrieben:Knall sie ab und hilf dir selberfreak hat geschrieben:Polizei, mein Freund und Helfer!
Verfasst: 25. Okt 2006, 16:19
A.C.A.B. 
Verfasst: 25. Okt 2006, 16:35
NEIN 
Chief Wiggum
Chief WiggumVerfasst: 29. Okt 2006, 14:10
Verfasst: 3. Nov 2006, 17:56
Verfasst: 1. Mär 2007, 18:12
Bilder wurden in Schinznach bei AMAG gemacht!
Es sind 4 Stück, Einsatzgebiet Mittelland bis Westschweiz.
Es sind 4 Stück, Einsatzgebiet Mittelland bis Westschweiz.
Verfasst: 1. Mär 2007, 18:18
Was willst du damit sagen?
Verfasst: 1. Mär 2007, 18:33
war ja ursprünglich mal ein radarfallen-thread, ehRaubi hat geschrieben:Was willst du damit sagen?
Verfasst: 6. Jun 2007, 14:57
ab sofort durchfahrtszeitmessung im sonnenberg tunnel. obacht!
Verfasst: 6. Jun 2007, 16:01
hier noch ein bisschen ausführlicher:
Der Sonnenbergtunnel bei Luzern wird ab sofort mittels Durchfahrtszeitmessung dauerüberwacht!!
Bitte Geschwindigkeit einhalten, es wird sonst teuer.
Mit der Section Control wird im Gegensatz zu der herkömmlichen Radarüberwachung nicht nur die Geschwindigkeit auf einem bestimmten Punkt zu einem bestimmten Zeitpunkt gemessen, sondern eine Durchschnittsgeschwindigkeit in einem genau definierten Abschnitt. Die Section Control ist grundsätzlich ein besonders für Tunnel- und Baustellenüberwachung bzw. Abschnitte mit hohem Unfallpotential geeignetes Instrument- also für Abschnitte bis zu 4 km, in denen überhöhte Geschwindigkeiten zu vielen Unfällen bzw. besonders gravierenden Folgen führen können. Die ASFINAG verfolgt mit dem Einsatz dieser Streckenüberwachung das Ziel die Verkehrssicherheit durch eine Harmonisierung der Geschwindigkeiten massiv zu verbessern!
Die Funktion:
Die Anlage besteht je Fahrtrichtung aus 2 Erfassungsquerschnitten Einfahrtsquerschnitt und Ausfahrtsquerschnitt). Je Querschnitt sind für jeden Fahrstreifen eine Videokamera und ein Laserscanner für die Kategorisierung der Fahrzeuge (PKW / LKW / LKW+Anhänger / Motorrad) montiert. Passiert ein Fahrzeug die Messstrecke, so wird beim Einfahrtsquerschnitt und beim Ausfahrtsquerschnitt das Fahrzeug kategorisiert, ein Standbild vom Fahrzeug erstellt, das Kfz-Kennzeichen ausgelesen und an einen Rechner gesandt. Zusätzlich wird der jeweilige Zeitpunkt des Durchfahrens der Querschnitte festgehalten!"
Der Rechner vergleicht nun laufend die eintreffenden Daten der Kennzeichen und der zugehörigen Durchfahrtszeitpunkte. Stellt der Auswerterechner eine Übereinstimmung der Kennzeichen fest (Einfahrt: W 12345 A und Ausfahrt: W 12345 A) so wird die Durchfahrtszeit errechnet und mit dem vorgegebenen Schwellwert (Zulässige Höchstgeschwindigkeit für die jeweilige Fahrzeugkategorie durch Länge der Messstrecke) verglichen. Liegt eine Zeitüberschreitung vor, (= Fahrzeug war langsamer als erlaubt) so werden alle zu diesem Kennzeichen gehörenden Daten (Bilder, Kennzeichen, Zeiten) sofort gelöscht. Im Falle einer Zeitunterschreitung wurde eine Übertretung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit begangen. In diesem Fall werden die Videobilder gemeinsam mit der Berechnung als "Übertretungsakt" an die zuständige Behörde zur Anzeigenerstellung weitergeleitet.
Was kann die Section Control noch?
Überwachung unterschiedlicher zulässiger Höchstgeschwindigkeiten je Fahrzeugkategorie: Aufgrund der Kategorisierung der Fahrzeuge können unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten (z.B.: PKW: 80 km/h / LKW: 60 km/h wie im Kaisermühlentunnel verordnet) überwacht werden.
Überwachung geänderter erlaubter Höchstgeschwindigkeiten
Wird in der Tunnelwarte die zulässige Höchstgeschwindigkeit reduziert (Anzeige über Wechselverkehrszeichen) so wird diese Änderung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von der Section Control Anlage automatisch übernommen.
Überwachung von gesperrten Fahrstreifen
Die Anzeigen der Fahrstreifensignalisierung werden ebenfalls von der Anlage übernommen, sodass ein Befahren eines gesperrten Fahrstreifen festgestellt und daher auch geahndet werden kann.
Geisterfahrerdetektion und Alarmierung im Online-Betrieb
Überwachung der Höhenkontrolle inkl. Alarmauslösung
Der Sonnenbergtunnel bei Luzern wird ab sofort mittels Durchfahrtszeitmessung dauerüberwacht!!
Bitte Geschwindigkeit einhalten, es wird sonst teuer.
Mit der Section Control wird im Gegensatz zu der herkömmlichen Radarüberwachung nicht nur die Geschwindigkeit auf einem bestimmten Punkt zu einem bestimmten Zeitpunkt gemessen, sondern eine Durchschnittsgeschwindigkeit in einem genau definierten Abschnitt. Die Section Control ist grundsätzlich ein besonders für Tunnel- und Baustellenüberwachung bzw. Abschnitte mit hohem Unfallpotential geeignetes Instrument- also für Abschnitte bis zu 4 km, in denen überhöhte Geschwindigkeiten zu vielen Unfällen bzw. besonders gravierenden Folgen führen können. Die ASFINAG verfolgt mit dem Einsatz dieser Streckenüberwachung das Ziel die Verkehrssicherheit durch eine Harmonisierung der Geschwindigkeiten massiv zu verbessern!
Die Funktion:
Die Anlage besteht je Fahrtrichtung aus 2 Erfassungsquerschnitten Einfahrtsquerschnitt und Ausfahrtsquerschnitt). Je Querschnitt sind für jeden Fahrstreifen eine Videokamera und ein Laserscanner für die Kategorisierung der Fahrzeuge (PKW / LKW / LKW+Anhänger / Motorrad) montiert. Passiert ein Fahrzeug die Messstrecke, so wird beim Einfahrtsquerschnitt und beim Ausfahrtsquerschnitt das Fahrzeug kategorisiert, ein Standbild vom Fahrzeug erstellt, das Kfz-Kennzeichen ausgelesen und an einen Rechner gesandt. Zusätzlich wird der jeweilige Zeitpunkt des Durchfahrens der Querschnitte festgehalten!"
Der Rechner vergleicht nun laufend die eintreffenden Daten der Kennzeichen und der zugehörigen Durchfahrtszeitpunkte. Stellt der Auswerterechner eine Übereinstimmung der Kennzeichen fest (Einfahrt: W 12345 A und Ausfahrt: W 12345 A) so wird die Durchfahrtszeit errechnet und mit dem vorgegebenen Schwellwert (Zulässige Höchstgeschwindigkeit für die jeweilige Fahrzeugkategorie durch Länge der Messstrecke) verglichen. Liegt eine Zeitüberschreitung vor, (= Fahrzeug war langsamer als erlaubt) so werden alle zu diesem Kennzeichen gehörenden Daten (Bilder, Kennzeichen, Zeiten) sofort gelöscht. Im Falle einer Zeitunterschreitung wurde eine Übertretung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit begangen. In diesem Fall werden die Videobilder gemeinsam mit der Berechnung als "Übertretungsakt" an die zuständige Behörde zur Anzeigenerstellung weitergeleitet.
Was kann die Section Control noch?
Überwachung unterschiedlicher zulässiger Höchstgeschwindigkeiten je Fahrzeugkategorie: Aufgrund der Kategorisierung der Fahrzeuge können unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten (z.B.: PKW: 80 km/h / LKW: 60 km/h wie im Kaisermühlentunnel verordnet) überwacht werden.
Überwachung geänderter erlaubter Höchstgeschwindigkeiten
Wird in der Tunnelwarte die zulässige Höchstgeschwindigkeit reduziert (Anzeige über Wechselverkehrszeichen) so wird diese Änderung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von der Section Control Anlage automatisch übernommen.
Überwachung von gesperrten Fahrstreifen
Die Anzeigen der Fahrstreifensignalisierung werden ebenfalls von der Anlage übernommen, sodass ein Befahren eines gesperrten Fahrstreifen festgestellt und daher auch geahndet werden kann.
Geisterfahrerdetektion und Alarmierung im Online-Betrieb
Überwachung der Höhenkontrolle inkl. Alarmauslösung
Verfasst: 6. Jun 2007, 16:39
also doch.. gruss an all die, die es nicht glauben wollten 
Verfasst: 6. Jun 2007, 17:16
Arschlöcher ! FREIE FAHRT FÜR FREIE BÜRGER !
Verfasst: 6. Jun 2007, 17:28
freie sicht aufs mittelmeer!
Verfasst: 6. Jun 2007, 17:51
Mein Gott ist ja schon seid 2 Jahren bekannt ...... Nun scheint auch die Software zu funktionieren.
Verfasst: 7. Jun 2007, 16:34
fahre seit monaten jeden tag da durch und habe noch nie post bekommen...
ente
ente