Kampf den Hooligans und Rassisten

[dragao]

https://www.watson.ch/schweiz/sport/857 ... hts-sitzen

Natürlich schlau von der SBB nur die Extrazüge ausfallen zu lassen, bei welchen dann der Regelverkehr nicht in "Mitleidenschaft" gezogen wird und für die Fans keine Alternativen zur Verfügung stehen. Hoffe auf kreative aber friedliche und gewaltfreie Protestaktionen.

[Pendergast]

https://www.watson.ch/schweiz/sport/857 ... hts-sitzen

Natürlich schlau von der SBB nur die Extrazüge ausfallen zu lassen, bei welchen dann der Regelverkehr nicht in "Mitleidenschaft" gezogen wird und für die Fans keine Alternativen zur Verfügung stehen. Hoffe auf kreative aber friedliche und gewaltfreie Protestaktionen.

Ausserhalb des regulären Zugverkehrs können Clubs weiterhin Charterzüge buchen.

[Murmi]

Kann jemand hier den Beitrag vom Pfadiblatt posten wegen den Extrazügen und was der FCL will.

[tangojoe]

Kontroverse um Fanzüge
FCL will mit den SBB verhandeln: «Charterzüge sind für uns kein Thema»

Von Gregory Remez

Der Entscheid der SBB, bestimmte Fanzüge zu streichen, stösst beim FC Luzern und seinen Anhängern auf wenig Verständnis

Die SBB setzen bei den Fanzügen den Rotstift an. Künftig wollen die Bundesbahnen die beliebten Extrazüge für Auswärtsfans nur noch dann bereitstellen, wenn zum entsprechenden Zeitpunkt auch reguläre Züge verkehren .

Betroffen sind davon auch Anhänger des FC Luzern. Diese werden beispielsweise nach dem Auswärtsspiel am Samstag, 10. Oktober, gegen den FC Lugano über keine Rückreisemöglichkeit mit dem öffentlichen Verkehr verfügen. Denn: Die Partie wird erst um 20.30 Uhr angepfiffen – zu spät für die neuen Fanzug-Regeln der SBB, da nach dem Schlusspfiff keine regulären Züge nach Luzern mehr verkehren.

In der Fanszene trifft das auf wenig Gegenliebe. Mit dem ÖV angereiste Auswärtsfans müssten am besagten Match schlimmstenfalls bis um 6 Uhr früh in Lugano ausharren, da erst dann wieder ein Zug nach Luzern fährt. Der Verein Fanarbeit Luzern, der die Interessen der FCL-Fans vertritt, will daher in den nächsten Wochen mögliche Alternativen prüfen. Man sei diesbezüglich im Austausch mit allen Beteiligten.

Beim FC Luzern zeigt man sich ebenfalls irritiert. Das Konzept mit den Extrazügen habe sich über die vergangenen Jahre bewährt, sagt Sprecher Lukas Kurth auf Anfrage. «Aus Sicht des FC Luzern muss das klare Ziel sein, dieses bewährte Modell auch künftig fortzuführen.» Eine kanalisierte An- und Abreise sei ein «wichtiger Bestandteil des Sicherheitskonzepts» und vereinfache die «Abläufe am Spieltag für alle Beteiligten, inklusive den Standortgemeinden».

Kosten von über 4 Millionen Franken

Die SBB führen für den Entscheid vor allem wirtschaftliche und betriebliche Gründe an . Die Fanzüge würden jährlich «erhebliche ungedeckte Kosten von über 4 Millionen Franken» verursachen. Hinzu kämen Kosten durch Vandalismus und Zusatzaufwände im Betrieb.

Die Fanzüge seien grundsätzlich dafür da, die regulären Züge zu entlasten und Fanreisende von der übrigen Kundschaft räumlich zu trennen, erklärt eine SBB-Sprecherin auf Nachfrage. Wo aber ausserhalb der Betriebszeiten keine Regelzüge mehr verkehrten, könne «diese Entlastungsfunktion naturgemäss nicht wahrgenommen werden».

Von der Anpassung seien in den ersten zehn Spielrunden aber ohnehin lediglich drei von insgesamt 60 Partien betroffen: Lugano gegen die Young Boys (12. September), Sion gegen den FC Zürich (19. September) und – eben – Lugano gegen den FC Luzern (10. Oktober).

VBL verzichten ganz auf Fanbusse

Noch strikter als die SBB sind die Verkehrsbetriebe Luzern (VBL), die bereits seit 2024 keine Fanbusse vom Bahnhof Luzern auf die Allmend mehr bereitstellen. Nach diversen massiven Sachbeschädigungen sowie Drohungen von Gästefans gegenüber VBL-Angestellten hatten die Verkehrsbetriebe damals entschieden, die vom FC Luzern bestellten und bezahlten Extrafahrten nicht mehr durchzuführen.

Trauriger Höhepunkt war ein Vorfall aus dem Jahr 2022 gewesen, als Anhänger des FC Basel vier VBL-Busse demoliert hatten. Der Sachschaden belief sich damals auf rund 50'000 Franken. Ab der Saison 2024/25 übernahmen deshalb Private den Transport von Auswärtsfans zu den FCL-Spielen, zunächst die Engelberger Autobetriebe, danach das tschechische Busunternehmen Vega Tour. Die Kosten trägt weiter der FCL.

Die SBB verweisen nun ebenfalls auf andere Lösungen für die besagten Partien im Tessin und Wallis. «Bei Bedarf könnten Charterzüge gebucht werden», sagt die SBB-Sprecherin. Solche Lösungen seien im Fussball nicht neu, etwa bei internationalen Auswärtsspielen oder beim letzten Cupfinal der Frauen. Und im Eishockey seien Charterzüge für Fanreisen seit Jahren gängige Praxis.
FCL will bisheriges Modell fortführen

Vereine oder Fanorganisationen können die Charterzüge jeweils direkt bei den SBB bestellen, sofern der Betrieb dies zulässt. «Die konkrete Ausgestaltung und Finanzierung erfolgt jeweils im Einzelfall gemeinsam mit den beteiligten Partnern», erklärt die SBB-Sprecherin.

Meist bezahlt der Veranstalter einen Pauschalbetrag, kann dafür aber selbstständig Tickets verkaufen. Die Kosten variieren je nach Strecke, Zeitfenster und Ressourcen; hinzu kommt eine Kaution für allfällige Schäden. Die Sicherheitskonzepte werden jeweils mit den Klubs, der Liga, den Behörden und der Polizei abgestimmt.

Beim FC Luzern nimmt man den Vorschlag der SBB zur Kenntnis, will davon aber vorerst nichts wissen: «Das ist für uns kein Thema», sagt Sprecher Kurth. Für den FC Luzern stehe derzeit «klar die gemeinsame Lösungsfindung mit den SBB, der Swiss Football League, der Fanarbeit und den Fans zur Fortführung des bisherigen Modells im Vordergrund».

[LU-57]

wenn die sfl ab herbst noch spiele um 20.30 uhr ansetzt, in denen es nach spielende keine regelzug-verbindungen mehr gibt, dann sind die liga bzw. die clubs ganz einfach auch bescheuert bzw. ihr einsatz für fananliegen ganz einfach bloss lippenbekenntnisse. d.h. samstags 20.30 und unter der woche finden fortan halt ausschliesslich partien statt, in denen die distanzen (zumindest für jene fanszenen, welche extrazüge nutzen) kurz sind. das wäre sowieso wünschenswert. am ende ist diese änderung seitens den sbb im besten fall also gar positiv für die fans.

greez

[Don Pedro]

wenn die sfl ab herbst noch spiele um 20.30 uhr ansetzt, in denen es nach spielende keine regelzug-verbindungen mehr gibt, dann sind die liga bzw. die clubs ganz einfach auch bescheuert bzw. ihr einsatz für fananliegen ganz einfach bloss lippenbekenntnisse. d.h. samstags 20.30 und unter der woche finden fortan halt ausschliesslich partien statt, in denen die distanzen (zumindest für jene fanszenen, welche extrazüge nutzen) kurz sind. das wäre sowieso wünschenswert. am ende ist diese änderung seitens den sbb im besten fall also gar positiv für die fans.
greez

Alles gut und recht. Würde wohl sogar einigermassen aufgehen. Aber SRF/Blue haben als Broadcaster dieser FreeTV-Spiele wohl auch ein Wörtchen mitzureden bzw. wird sich dieses wahrscheinlich vertraglich zugesicherte Recht nicht nehmen lassen.
Zudem kommt es noch darauf an, wie viele Klubs da noch in einer Ligaphase des Europacups engagiert sind. (Samstag fällt als Spieltag dann weg für diese Teams)

Was lernen wir daraus? Anspielzeit Samstag 20.30 kübeln und einheitlich um 18 Uhr oder 19 Uhr anpfeifen.

[Murmi]

https://www.watson.ch/schweiz/sport/857 ... hts-sitzen

Natürlich schlau von der SBB nur die Extrazüge ausfallen zu lassen, bei welchen dann der Regelverkehr nicht in "Mitleidenschaft" gezogen wird und für die Fans keine Alternativen zur Verfügung stehen. Hoffe auf kreative aber friedliche und gewaltfreie Protestaktionen.

Ausserhalb des regulären Zugverkehrs können Clubs weiterhin Charterzüge buchen.

Weisst du wo das Problem mit dem Lugano beziehungsweise den Samstagabend Spielen allgemein ist? Die Strecke wird ja eh für Güterzüge benutzt und der Bahnhof Luzern hat ja wegen den Nachtzüge ohnehin Betrieb. "Verstehe" für unter der Woche spiele das Problem, da der Bahnhof dann nicht im Regelbetrieb ist aber von Samstag auf Sonntag

[Beo]

https://www.watson.ch/schweiz/sport/857 ... hts-sitzen

Natürlich schlau von der SBB nur die Extrazüge ausfallen zu lassen, bei welchen dann der Regelverkehr nicht in "Mitleidenschaft" gezogen wird und für die Fans keine Alternativen zur Verfügung stehen. Hoffe auf kreative aber friedliche und gewaltfreie Protestaktionen.

Ausserhalb des regulären Zugverkehrs können Clubs weiterhin Charterzüge buchen.

Weisst du wo das Problem mit dem Lugano beziehungsweise den Samstagabend Spielen allgemein ist? Die Strecke wird ja eh für Güterzüge benutzt und der Bahnhof Luzern hat ja wegen den Nachtzüge ohnehin Betrieb. "Verstehe" für unter der Woche spiele das Problem, da der Bahnhof dann nicht im Regelbetrieb ist aber von Samstag auf Sonntag

Aus Sicht der SBB sind die Extrazüge dann sinnvoll, wenn fahrplanmässiger Personenverkehr stattfindet, um die Fussballfans nicht auf den Regelzügen haben (weil die Regelzüge dann überbelegt wären und die beiden Kundengruppen auch andere Bedürfnisse haben). Wenn also keine fahrplanmässigen Personenzüge fahren, hat die SBB logischerweise kein Interesse daran, diese Extrazüge (weiterhin) gratis anzubieten. Schliesslich entstehen dadurch Kosten (Personal und Planung), auf denen die SBB bis jetzt sitzen blieben.
Ich kann die Sicht der SBB hier voll und ganz nachvollziehen.

[risto]

Dann halt Charterflüge ab Lugano und Sion. Die Umwelt dankt